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    【政协委员话贵州】打造区域性物流中心 促进我省经济转型升级

    • 分类:媒体报道
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    • 来源:
    • 发布时间:2020-01-05 16:53
    • 访问量:6

    【概要描述】
    贵州省政协办公厅从2013年12月中旬以来在相关媒体开办了《省政协委员话贵阳》和《政协委员话贵州》专栏,旨在为我省各级政协委员履行政治协商、民主监督、参政议政职能,为当地经济社会发展建言献策搭建平台和提供载体。该专栏刊播后,取得了较好成效,已成为具有一定影响力的品牌栏目。根据省政协办公厅的安排,2018年,多彩贵州网继续推出由省政协办公厅主办的《政协委员话贵州》专栏,主要以各民主党派和省工商联界别的政协委员访谈、专访等形式,刊登政协委员对我省推进大扶贫、大数据、大生态三大战略行动,实现经济社会高质量发展,决战脱贫攻坚、决胜同步小康等的真知灼见。同时,欢迎广大政协委员为本栏目赐稿,为我省决胜“十三五”,同步奔小康凝聚正能量,作出新贡献。

    ?贵州是大西南出海的主要通道,更是融入“一带一路”和“长江经济带”的桥梁。随着经济的快速崛起,全省铁路、公路、交通建设方面发展迅猛,也带动了物流业的发展,由此涌现出了一些优秀的物流企业。截至2018年10月,贵州省现有国家A级以上物流企业38家,较2017年增加3家,其中,国家5A级物流企业1家,4A级9家,3A级28家。随着交通运输网络的逐步完善,使贵州省物流量和过境物流量得以大幅度增加,对于贵州省现代物流业发展具有极强的推动作用。

      我省物流运输有哪些区位优势?制约物流产业发展滞后的因素有哪些?未来如何打造好区域性物流中心,加快物流业的发展?近日,记者就以上问题采访了省政协委员、民革省直大专院校支部副主委、贵州安捷丰茂物流商贸股份有限公司总经理谢明浩和民革党员、民革省委直属交通支部副主委、贵州省物流行业协会副会长兼秘书长张愈江。

      记者:随着贵州省交通运输网络的逐步完善和物流业的快速发展,“南北干线”运输有哪些优越的地理条件?

      谢明浩:贵州省是西南连接华南的交通枢纽,是西南南下出海大通道,是南向通道的重要标段,更是合?!耙淮宦贰钡闹匾С?,具有独特的交通区位优势。绝大多数商品都是往南到广西北部湾,广东珠江三角洲。如果流向是长三角、东北、东南亚地区则是先到港口,再以船运发往各地。所以,发展“南北干线”运输是我省最具优势的运输线路。

    【政协委员话贵州】打造区域性物流中心 促进我省经济转型升级

    【概要描述】
    贵州省政协办公厅从2013年12月中旬以来在相关媒体开办了《省政协委员话贵阳》和《政协委员话贵州》专栏,旨在为我省各级政协委员履行政治协商、民主监督、参政议政职能,为当地经济社会发展建言献策搭建平台和提供载体。该专栏刊播后,取得了较好成效,已成为具有一定影响力的品牌栏目。根据省政协办公厅的安排,2018年,多彩贵州网继续推出由省政协办公厅主办的《政协委员话贵州》专栏,主要以各民主党派和省工商联界别的政协委员访谈、专访等形式,刊登政协委员对我省推进大扶贫、大数据、大生态三大战略行动,实现经济社会高质量发展,决战脱贫攻坚、决胜同步小康等的真知灼见。同时,欢迎广大政协委员为本栏目赐稿,为我省决胜“十三五”,同步奔小康凝聚正能量,作出新贡献。

    ?贵州是大西南出海的主要通道,更是融入“一带一路”和“长江经济带”的桥梁。随着经济的快速崛起,全省铁路、公路、交通建设方面发展迅猛,也带动了物流业的发展,由此涌现出了一些优秀的物流企业。截至2018年10月,贵州省现有国家A级以上物流企业38家,较2017年增加3家,其中,国家5A级物流企业1家,4A级9家,3A级28家。随着交通运输网络的逐步完善,使贵州省物流量和过境物流量得以大幅度增加,对于贵州省现代物流业发展具有极强的推动作用。

      我省物流运输有哪些区位优势?制约物流产业发展滞后的因素有哪些?未来如何打造好区域性物流中心,加快物流业的发展?近日,记者就以上问题采访了省政协委员、民革省直大专院校支部副主委、贵州安捷丰茂物流商贸股份有限公司总经理谢明浩和民革党员、民革省委直属交通支部副主委、贵州省物流行业协会副会长兼秘书长张愈江。

      记者:随着贵州省交通运输网络的逐步完善和物流业的快速发展,“南北干线”运输有哪些优越的地理条件?

      谢明浩:贵州省是西南连接华南的交通枢纽,是西南南下出海大通道,是南向通道的重要标段,更是合?!耙淮宦贰钡闹匾С?,具有独特的交通区位优势。绝大多数商品都是往南到广西北部湾,广东珠江三角洲。如果流向是长三角、东北、东南亚地区则是先到港口,再以船运发往各地。所以,发展“南北干线”运输是我省最具优势的运输线路。

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    贵州省政协办公厅从2013年12月中旬以来在相关媒体开办了《省政协委员话贵阳》和《政协委员话贵州》专栏,旨在为我省各级政协委员履行政治协商、民主监督、参政议政职能,为当地经济社会发展建言献策搭建平台和提供载体。该专栏刊播后,取得了较好成效,已成为具有一定影响力的品牌栏目。根据省政协办公厅的安排,2018年,多彩贵州网继续推出由省政协办公厅主办的《政协委员话贵州》专栏,主要以各民主党派和省工商联界别的政协委员访谈、专访等形式,刊登政协委员对我省推进大扶贫、大数据、大生态三大战略行动,实现经济社会高质量发展,决战脱贫攻坚、决胜同步小康等的真知灼见。同时,欢迎广大政协委员为本栏目赐稿,为我省决胜“十三五”,同步奔小康凝聚正能量,作出新贡献。

     贵州是大西南出海的主要通道,更是融入“一带一路”和“长江经济带”的桥梁。随着经济的快速崛起,全省铁路、公路、交通建设方面发展迅猛,也带动了物流业的发展,由此涌现出了一些优秀的物流企业。截至2018年10月,贵州省现有国家A级以上物流企业38家,较2017年增加3家,其中,国家5A级物流企业1家,4A级9家,3A级28家。随着交通运输网络的逐步完善,使贵州省物流量和过境物流量得以大幅度增加,对于贵州省现代物流业发展具有极强的推动作用。

      我省物流运输有哪些区位优势?制约物流产业发展滞后的因素有哪些?未来如何打造好区域性物流中心,加快物流业的发展?近日,记者就以上问题采访了省政协委员、民革省直大专院校支部副主委、贵州安捷丰茂物流商贸股份有限公司总经理谢明浩和民革党员、民革省委直属交通支部副主委、贵州省物流行业协会副会长兼秘书长张愈江。

      记者:随着贵州省交通运输网络的逐步完善和物流业的快速发展,“南北干线”运输有哪些优越的地理条件?

      谢明浩:贵州省是西南连接华南的交通枢纽,是西南南下出海大通道,是南向通道的重要标段,更是合拢“一带一路”的重要支撑,具有独特的交通区位优势。绝大多数商品都是往南到广西北部湾,广东珠江三角洲。如果流向是长三角、东北、东南亚地区则是先到港口,再以船运发往各地。所以,发展“南北干线”运输是我省最具优势的运输线路。

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